Japon otomotiv devi Honda, küresel otomotiv pazarında tamamen elektrikli araçlara olan talebin yavaşlaması ve tüketici tercihlerinin hibrit modellere kayması üzerine 2027 ürün gamında stratejik bir makas değişimine gitti. Şirket, General Motors (GM) ortaklığıyla geliştirdiği tamamen elektrikli SUV modeli Prologue‘un üretimini 2026 model yılı sonrasında durdurma kararı alırken, popüler pick-up modeli Ridgeline‘a da yeni nesline hazırlık amacıyla geçici olarak veda etti.
Markanın 2027 vizyonunda en büyük yatırımı ise zorlu doğa koşullarına meydan okuyan Passport TrailSport aldı. MotorTrend tarafından aktarılan detaylara göre Honda; Pilot, CR-V ve HR-V gibi amiral gemisi modellerini büyük oranda mevcut formlarıyla korurken, tüm mühendislik ağırlığını arazi kabiliyetlerini baştan tanımladığı Passport’a verdi.
Passport TrailSport kayaları tırmanmaya hazır
Mevcut jenerasyonunun tanıtılmasından sadece bir yıl sonra kapsamlı bir mekanik operasyondan geçen Passport TrailSport; yenilenen süspansiyon geometrisi, helezon yayları, amortisörleri, viraj denge çubukları ve güçlendirilmiş ön alt şasisiyle dikkat çekiyor. Yapılan mühendislik müdahaleleriyle yerden yüksekliği 3,6 santimetre artırılarak 24,5 santimetreye (9,65 inç) ulaştırılan araç, yaklaşma ve uzaklaşma açılarını 25 dereceye, tepe aşma açısını ise 23 dereceye çıkardı.
Tekerlek hareket mesafesi artırılan ve arazi şartlarında zeminle temasını kaybetmeyen model; kaput hava girişine entegre kehribar renkli LED aydınlatmaları, genişletilmiş çamurlukları ve “Blackout” tasarım paketiyle çok daha agresif bir görünüme kavuştu. 360 derecelik TrailWatch çevre görüş kamerası ve direksiyon ısıtması tüm TrailSport donanımlarında standart hale getirilirken, rota verilerini anlık analiz eden “Honda Trail Experience” yazılımı da sisteme entegre edildi.
Hibrit odaklı gelecek: Pilot ve Ridgeline beklemede
Elektrikli Prologue’un üretimden kalkması ve fütüristik “0 Series” elektrikli araç planlarının yüksek maliyetler sebebiyle yeniden gözden geçirilmesi, Honda’nın rotayı hibrit güç ünitelerine kırdığını gösteriyor. Şirket, büyük gövdeli SUV modelleri için yeni nesil hibrit aktarma organları geliştirdiğini doğrularken, bu ünitenin mevcut Pilot modeline sonraki yıllarda entegre edileceği belirtildi.
Monokok gövde yapısıyla binek araç konforunu yük taşıma kapasitesiyle birleştiren Ridgeline ise 2026 yılıyla birlikte üretim bandına geçici olarak veda etti. Modelin 2028 veya 2029 yıllarında çok daha kaslı bir tasarım, gelişmiş arazi donanımı ve olası bir hibrit motor seçeneğiyle üçüncü nesil olarak geri dönmesi planlanıyor.
Kompakt SUV ligindeki CR-V ve HR-V modelleri ise 2026’da kavuştukları genişletilmiş multimedya ekranları ve kablosuz şarj üniteleri gibi donanımlarını koruyarak 2027 yılına köklü bir revizyon görmeden geçiş yapacak.
