Alman otomotiv devi Volkswagen, Çinli üreticilerin agresif fiyat politikaları ve artan pazar payı karşısında Avrupa Birliği’ne çağrıda bulunarak yerli üretimi destekleyecek düzenlemelerin hayata geçirilmesini istedi. Şirket, satış ve kârlılık baskısı altında tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma sürecini yürütürken haksız rekabet ortamına dikkat çekiyor.
Paris Otomobil Fuarı arifesinde düzenlenen “Avrupa İçin” etkinliğinde değerlendirmelerde bulunan Volkswagen Grubu İcra Kurulu Başkanı Oliver Blume, dönüşümün sadece şirketlerin çabasıyla başarılamayacağını belirtti. Blume, otomotiv üreticilerinin rekabetçi modeller sunması gerektiğini, ancak karar alıcıların da yerel endüstriyi koruyacak adil piyasa koşullarını tesis etme sorumluluğu taşıdığını vurguladı.
“Avrupa’da Üretildi” standartlarına tam destek
Çin iç pazarındaki yavaşlama nedeniyle ihracata ağırlık veren Çinli markaların Avrupa’ya yönelmesi, kıta genelindeki rekabeti sertleştirdi. Bu tablo karşısında Blume, kıtada araç satışı gerçekleştiren tüm aktörlerin eşit koşullarda rekabet etmesi, yerel istihdama katkı sağlaması ve ekonomik katma değer yaratması gerektiğini kaydetti.
Avrupa Birliği ile Pekin yönetimi arasındaki şarj edilebilir hibrit araç ithalatını sınırlamaya dönük müzakereleri memnuniyetle karşılayan grup yönetimi, “Avrupa’da Üretildi” (Made in Europe) etiketi altındaki koruyucu düzenlemelerin hızla devreye alınmasını savunuyor.
Dört fabrikanın kapatılması gündemde
Volkswagen, küresel rekabet gücünü yeniden kazanmak amacıyla Almanya’daki dört tesisin kapatılmasını ve kapsamlı işten çıkarmaları içeren sert maliyet düşürme planları uyguluyor. Yatırımcılar, şirketten tasarruf tedbirlerinin ötesine geçerek yazılım eksikliklerini gidermesini ve elektrikli araç segmentinde daha iddialı hamleler yapmasını bekliyor.
Grup, bu baskılara yanıt olarak Paris Otomobil Fuarı kapsamında Volkswagen, Cupra ve Skoda markalarıyla daha erişilebilir elektrikli modellerini sergilemeyi hedefliyor. Ayrıca yeni nesil elektrikli SUV modeli ID. Tiguan ile ürün gamını genişleterek pazar payını korumaya odaklanıyor.
Fiyat savaşlarının Avrupa’ya sıçrama riski
Rhodium Group analisti Gregor Williams, Çin iç pazarındaki talep daralmasının ihracat baskısını artırdığını belirterek, fiyat savaşlarının Avrupa pazarına taşınmasının yerel üreticilerin kârlılıklarını kritik düzeyde aşındırabileceği uyarısında bulunuyor.
Son on yılda Avrupa pazarında yaklaşık yüzde 25’lik payla liderliğini koruyan Volkswagen, BYD ve Leapmotor gibi Çinli markaların hızlı yükselişi karşısında hem maliyetlerini düşürmek hem de kıta genelinde düzenleyici kalkan talep etmek zorunda kalıyor.
