Alman otomotiv devi Volkswagen’in İcra Kurulu Başkanı (CEO) Oliver Blume, artan küresel rekabet, gümrük vergileri ve yüksek maliyet baskısı karşısında şirketin daha kapsamlı tasarruf tedbirleri alması gerektiğini açıkladı. Şirketin Wolfsburg’daki ana fabrikasında düzenlenen çalışanlar toplantısında konuşan Blume, karmaşık yapıların sadeleştirilmesi ve harcamaların kararlılıkla kısılması çağrısında bulundu.
Üretim kapasitesi ve model yelpazesi daralıyor
Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi konumundaki şirket, pazar koşullarına uyum sağlamak adına geniş çaplı bir yeniden yapılanma sürecine girdi. Plan kapsamında mevcut model yelpazesinin kademeli olarak yüzde 50 oranında azaltılması ve yıllık yaklaşık 10 milyon adet olan üretim kapasitesinin 9 milyona düşürülmesi hedefleniyor.
Avrupa genelinde yıllık yaklaşık 500 bin araçlık kapasite fazlasıyla karşı karşıya kalan grubun, Almanya’daki fabrikalarının 2026 yılında standart kapasitelerinin yaklaşık yüzde 81’i ile çalışacağı öngörülüyor. Daha önce planlanan 50 bin kişilik istihdam kesintisi kapsamında şu ana kadar 37 bin çalışanla anlaşma sağlandığı bildirilirken, 4 fabrikanın geleceğine ilişkin belirsizlik sürüyor. Blume, fabrika kapatmanın en son ve en maliyetli seçenek olduğunu belirterek üretimin durdurulabileceği bazı tesisler için alternatif endüstriyel çözümler arandığını kaydetti.
Donanım seçeneklerinde yüzde 75 kısıntı
Üretim maliyetlerini düşürmeyi ve operasyonel süreçleri hızlandırmayı hedefleyen şirket yönetimi, araçlarda sunulan donanım, paket ve opsiyon çeşitliliğini de yüzde 75’e varan oranda sadeleştirmeyi planlıyor.
Yönetim ile çalışanlar arasında güven krizi
Açıklanan sert tedbirler çalışanlar ve sendika cephesinde sert tepkiyle karşılandı. Volkswagen Genel İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, toplantıda yaptığı konuşmada yönetimle çalışanlar arasındaki güvenin zedelendiğini vurguladı. Sürecin şeffaf yürütülmediğini savunan Cavallo, çalışanlarına gerçekleri açıklamayan bir yönetim anlayışıyla çalışmanın mümkün olmadığını ifade etti.
IG Metall sendikası ve iş konseyi, fabrika kapatma ve ilave işten çıkarma planlarına kesin bir dille karşı çıkıyor. Wolfsburg’da toplanan yüzlerce çalışan yeniden yapılanma planlarını protesto ederken, kesintilerin derinleşmesi halinde yönetimle çalışanlar arasında büyük bir krizin patlak verebileceği uyarısında bulundu. Alman otomotiv endüstrisi; yüksek enerji ve işçilik maliyetleri, Çinli üreticilerin artan pazar payı ve elektrikli araçlara geçiş maliyetleri nedeniyle son yılların en zorlu dönemlerinden birini yaşıyor.
