Küresel otomotiv endüstrisi, hem geleneksel süper spor mirasını koruma çabaları hem de elektrifikasyonun sınırlarını zorlayan performans hamleleriyle tarihi bir dönüşüm sürecinden geçiyor. Bu hafta tanıtılan modeller ve resmi patent kayıtları; Mercedes-AMG’nin 1000 beygir sınırını aşan elektrikli hamlesinden Porsche’nin içten yanmalı motorlara dönüş sinyali veren konseptine, Çinli üreticilerin fiyat-performans odaklı yeni nesil araçlarına kadar geniş bir teknolojik rekabete sahne oldu.
Mercedes-AMG GT SUV: 1153 beygirlik elektrikli canavar
Mercedes-AMG, tamamen bağımsız olarak geliştirdiği yeni elektrikli modeli “GT SUV” üzerindeki örtüyü kaldırdı. Markanın 800 volt mimarisine sahip “AMG.EA” platformu üzerinde yükselen modelin, yaklaşık 110 bin sterlinlik (140 bin dolar civarı) başlangıç fiyatıyla yıl sonunda satışa sunulması planlanıyor. Üç farklı versiyonla gelen modelin teknik verileri dikkat çekiyor:
- GT 53: Çift elektrik motoruyla 536 beygir güç ve 590 lb-ft tork üretiyor. 106 kWh kapasiteli bataryayla 415 mil (yaklaşık 668 km) menzil sunan araç, 0-100 km/s hızlanmasını 4,2 saniyede tamamlıyor.
- GT 55: Üç motorlu kombinasyonla 805 beygir güç ve 1372 lb-ft tork değerine ulaşıyor. 0-100 km/s hızlanması 3,1 saniye olan bu versiyon, standart bataryayla 363 mil, opsiyonel 128 kWh bataryayla 435 mil menzil vadediyor.
- GT 63: Zirve noktayı temsil eden versiyon, üç motorlu yapısıyla tam 1153 beygir güç ve 1475 lb-ft tork açığa çıkarıyor. 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 2,7 saniyede (0-60 mil/s 2,4 saniye) gerçekleştiren modelin maksimum hızı 270 km/s ile sınırlandırılmış.
128 kWh’lik büyük batarya paketi, 710 kW’a varan ultra hızlı şarj desteği sayesinde yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa sadece 10-12 dakikada ulaşabiliyor. GT 4-Door Coupe esintili kokpitte 14 inçlik yolcu ekranı, konsoldaki “Race Engineer” kumandaları ve AMG GTR’dan simüle edilen sanal vites geçişleri ile V8 egzoz sesi yer alıyor.
Porsche Mission S: Ortadan motorlu benzinli süper spor
Porsche, geçtiğimiz günlerde tanıttığı fütüristik “Mission S” konseptinin resmi olarak seri üretime geçeceğini doğruladı. Hiyerarşik olarak ikonik 911 modelinin üzerinde konumlandırılacak olan süper spor model, geleneksel içten yanmalı benzinli motorla yollara çıkacak.
Aracın arkadan motorlu 911 mimarisinden farklı olarak ortadan motorlu bir yerleşimle tasarlanması, Porsche’nin kronik arka ağırlık dağılımı meselesine performans odaklı bir çözüm getiriyor. Kulislerde yeni geliştirilen 8 silindirli boxer (Flat-8) motorla geleceği konuşulan Mission S, hafif alaşımlı kompozit şasisi ve aktif aerodinamik gövde panelleriyle Ferrari 296 Speciale gibi safkan rakiplerle doğrudan rekabet edecek.
Çin cephesinde gövde gösterisi: BYD, Seres, Xiaomi ve Chery
Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit pazarının küresel merkez üssü haline gelen Çin’de, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) tescil kayıtlarıyla yeni modeller gün yüzüne çıktı:
- Yeni BYD Han: 5156 mm uzunluk ve 3030 mm aks mesafesiyle boyutları büyüyen model; 245 kW ve 300 kW arkadan itişli ile 520 kW (697 beygir) dört tekerlekten çekişli olmak üzere 3 elektrikli, ayrıca 1.5 litrelik turbo motorlu bir PHEV hibrit versiyonla listelendi.
- Seres Saicdo ME7: Seres’in yeni lüks alt markası Saicdo’nun ilk modeli olan ME7, 4999 mm uzunluğunda 5 kişilik bir SUV Coupe. CATL üretimi üçlü lityum bataryaya sahip model, 270 kW tek motor veya 420 kW (571 beygir) çift motorlu dört tekerlekten çekiş seçenekleriyle 255 km/s hıza ulaşabiliyor.
- BYD Qin PLUS (3. Nesil): Boyutları 4840 mm’ye uzatılan yeni nesil hibrit sedan, 1.5 litrelik benzinli (74 kW) ve elektrik motorlu (120 kW) DM-i hibrit sisteme sahip. LFP bataryasıyla 107 km ve 160 km olmak üzere iki farklı saf elektrikli menzil sunuyor.
- Xiaomi SU9 LUX: SU7 sedanıyla elektrikli pazarına hızlı giren Xiaomi, 5,2 metreyi aşan uzunluğa ve 3,1 metre dingil mesafesine sahip lüks makam versiyonu için “XIAOMI SU9 LUX” ticari marka tescilini 2036 yılına kadar güvenceye aldı.
- Chery Arrizo 7: Sportif bal peteği panjuru ve kesintisiz arka stoplarıyla tescillenen yeni Arrizo 7; 1.5 turbo benzinli (105 kW) ve 100 kilometrede fabrika verisi yalnızca 0,69 litre yakıt tüketen şarj edilebilir hibrit (PHEV) seçenekleriyle vitrine çıktı.
