Marmara Bölgesi’ni etkisi altına alan kuvvetli sağanak yağış ve şiddetli fırtına, megakentin hava ulaşımında ciddi aksamalara yol açtı. İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nda iniş ve kalkış hatlarında yaşanan meteorolojik olumsuzluklar nedeniyle uçuş planlarında zorunlu değişikliklere gidildi. İstanbul Havalimanı’na iniş yapamayan 43 uçak yurt içi ve yurt dışındaki yedek meydanlara yönlendirilirken, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda operasyonlar geçici süreyle durduruldu.
43 uçak Türkiye ve yurt dışındaki meydanlara indi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan bilgilendirmeye göre, hava muhalefeti sebebiyle İstanbul Havalimanı’na teker koyamayan 43 uçağın 39’u yurt içindeki, 4’ü ise yurt dışındaki alternatif havalimanlarına iniş yaptı.
Yönlendirilen uçakların havalimanı dağılımı şu şekilde gerçekleşti:
- Ankara Esenboğa: 16 uçak
- İzmir Adnan Menderes: 10 uçak
- İstanbul Sabiha Gökçen: 8 uçak
- Balıkesir Koca Seyit: 2 uçak
- Çanakkale: 2 uçak
- Antalya: 1 uçak
- Burgaz (Bulgaristan): 2 uçak
- Tahran (İran): 1 uçak
- Atina (Yunanistan): 1 uçak
Sabiha Gökçen’de kalkışlar 20 dakika durduruldu
Hava muhalefeti kentin Anadolu Yakası’ndaki Sabiha Gökçen Havalimanı’nda da uçuş güvenliğini doğrudan etkiledi. Rüzgarın hızındaki ani dalgalanmalar nedeniyle iniş operasyonlarına ara verilirken, kalkış operasyonları da saat 21.42’de durduruldu. Saat 22.00 itibarıyla Sabiha Gökçen’e iniş yapamayan 3 uçak Ankara Esenboğa Havalimanı’na yönlendirildi.
Bakanlık, hava koşullarının kısmen düzelmesiyle birlikte iniş ve kalkış trafiğinin saat 22.02’de kontrollü olarak yeniden başladığını bildirdi.
Uçuşları tehdit eden rüzgar kesmesi (wind shear) nedir?
Havacılık operasyonlarını durma noktasına getiren “rüzgar kesmesi”, dar bir irtifa veya mesafe aralığında rüzgarın hızında ve yönünde meydana gelen ani değişim olarak tanımlanıyor.
Özellikle uçakların piste yaklaşma, teker koyma ve tırmanma aşamalarında aerodinamik taşıma gücünü doğrudan sarsan bu meteorolojik olay, kaza riskini önlemek adına pilotların inişi iptal ederek pas geçmesine veya hava trafik kontrolörlerinin uçuşları başka meydanlara yönlendirmesine neden oluyor.
