Ankara’da düşen ve Libya heyetini taşıyan uçağa ilişkin kara kutu kayıtlarının çözülmesiyle kazaya giden sürecin ayrıntıları netleşti. Kayıtlara göre uçak, kalkıştan yaklaşık 2 dakika sonra ikinci jeneratörün devre dışı kaldığını pilotlar tarafından kuleye bildirdi.
Bu bildirimin ardından 13–14 saniye içinde üçüncü jeneratör de devre dışı kaldı ve kısa süre sonra uçaktaki tüm jeneratörler kaybedildi. Sistemler çok kısa bir süreliğine yeniden devreye girse de arızalar devam etti.
Yaşanan teknik sorunlar üzerine uçuş ekibi havalimanına geri dönüş talebinde bulundu. Pilotlar, en üst seviye acil durum çağrısı olan “MAYDAY” yerine bir alt seviye olan “PAN-PAN” çağrısı yapmaya başladı. Ancak ses kayıtlarında sözlü olarak “MAYDAY” ifadesi kullanılmamasına rağmen, bu durum için ayrılmış özel acil durum butonu devreye sokuldu ve kule acil durumu bu şekilde fark etti.
Uçaktaki sistemlerin tamamen devre dışı kalmasıyla birlikte pilotlar manuel yönlendirme denemelerine geçti. Uçuşun 27. dakikasına kadar uçakla temas sürdürüldü ancak artan irtifa kaybı nedeniyle radar ve iletişim zayıfladı.
Toplam 37 dakika havada kalan uçak, Haymana mevkiinde kaza kırıma uğradı. Uçağın parametrelerini kaydeden veri kayıt cihazının (FDR) çok eski tip olması ve kazada ağır hasar alması nedeniyle herhangi bir teknik verinin kurtarılamadığı bildirildi.